ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿ ಮುಕ್ತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.

ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕೊರಿಯಾ ಪ್ರಕಾರ, ಹುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಚೀನಾದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ "ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳು“.

ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರ ಪ್ರಕಾರ, ಹುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್, ಡಿಸ್ಪ್ರೋಸಿಯಮ್, ಮತ್ತುಟರ್ಬಿಯಂಜಿಯೊಂಗ್ಗಿ ಡೊದ ಹುವಾಚೆಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಾನ್ಯಾಂಗ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ. ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಹೇಳಿದರು, "ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ 'ವೌಂಡ್ ರೋಟರ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ (WRSM)' ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳು

ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಡಿಸ್ಪ್ರೋಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ಬಿಯಂನ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ ಬೆರೆಸಿದಾಗ, ಇದು 200 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಈ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಆಧಾರಿತ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಹೃದಯ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಆಧಾರಿತ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ (ಮೋಟಾರಿನ ತಿರುಗುವ ಭಾಗ) ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ (PMSM)" ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ರೋಟರ್ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್, ಡಿಸ್ಪ್ರೋಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ಬಿಯಂನಂತಹ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರದ ಮೋಟಾರಾಗಿದೆ.

ಹುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚೀನಾದ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ವಿರಳ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ 58% ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಂನ 90% ರಷ್ಟಿದೆ. ಕೊರಿಯಾ ಟ್ರೇಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶೀಯ ಕೊರಿಯಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಆಮದು ಮೌಲ್ಯವು 2020 ರಲ್ಲಿ 239 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಂದ (ಸುಮಾರು 318 ಬಿಲಿಯನ್ ಕೊರಿಯನ್ ವೊನ್) 2022 ರಲ್ಲಿ 641 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 2.7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 87.9% ಚೀನಾದಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ.

ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು "ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರಫ್ತು ನಿಷೇಧ"ವನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚೀನಾ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರೆ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, BMW ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಕೂಡ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ. BMW i4 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ WRSM ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ WRSM ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿ ಮುಕ್ತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿರಬಹುದು.

ಟೆಸ್ಲಾ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೆರೈಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೆರೈಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಆಧಾರಿತ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಟೀಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.