ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಮುಕ್ತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ

ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕೊರಿಯಾ ಪ್ರಕಾರ, ಹುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಚೈನೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳು".

ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರ ಪ್ರಕಾರ, ಹುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್, ಡಿಸ್ಪ್ರೋಸಿಯಮ್, ಮತ್ತುಟರ್ಬಿಯಂHuacheng, Gyeonggi ಡೊ ತನ್ನ Nanyang ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ. ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಹೇಳಿದರು, "ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ 'ವೂಂಡ್ ರೋಟರ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ (WRSM)' ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳು

ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಡಿಸ್ಪ್ರೋಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ಬಿಯಂನ ಜಾಡಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸಿದಾಗ, ಇದು 200 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಈ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಆಧಾರಿತ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಹೃದಯ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಆಧಾರಿತ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವ ಭಾಗ), ಆದರೆ "ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ (PMSM)" ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ರೋಟರ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಮೋಟರ್ ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್, ಡಿಸ್ಪ್ರೋಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ಬಿಯಂನಂತಹ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲದ ಮೋಟಾರು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಚೀನಾದ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ. ಪ್ರಪಂಚದ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 58% ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್‌ನ 90% ರಷ್ಟು ಚೀನಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೊರಿಯಾ ಟ್ರೇಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶೀಯ ಕೊರಿಯಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ 239 ಮಿಲಿಯನ್ US ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಂದ (ಸುಮಾರು 318 ಶತಕೋಟಿ ಕೊರಿಯನ್ ವನ್) 641 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳ ಆಮದು ಮೌಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್, ಸುಮಾರು 2.7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ 87.9% ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳು ಚೀನಾದಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ.

ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಎಸ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿಕ್ರಮವಾಗಿ "ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರಫ್ತು ನಿಷೇಧ" ವನ್ನು ಬಳಸಲು ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚೀನಾ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, BMW ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಸಹ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ WRSM ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು BMW i4 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ BMW ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ WRSM ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಉಚಿತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೆರೈಟ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲೋಹದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬೆರೆಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೆರೈಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಆಧಾರಿತ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಟೀಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.